错过3次，终于坐到了5611次列车

因为工作原因，经常要到成渝铁路经过的铜罐驿、西彭等镇采访，一直都想着有机会能在采访完后能坐内江-重庆的5611次普快列车（俗称慢车、绿皮车）回主城，但无奈前几次都错过了。昨天终于有机会在采访完成后，及时赶到了黄磏火车站，搭上了这趟“绿皮火车“。

黄磏站，成渝铁路上的四等站。

从小就喜欢这种经过小路，面前突然出现铁路的感觉。

黄磏站候车室外的一棵大树，已有些年头。

黄磏站候车室，由于鲜有人来坐车，座椅已布满灰尘。

黄磏火车站站牌。

黄磏站3道停着一列25G车底（车皮），自从铁总“刷绿”以来，原来的橘红色25G车底已很少见了，都被刷成了“绿皮”，很多非专业人士或者非车迷看见绿色的车底就喊“绿皮火车”，其实这种25G型车底是空调车，并非传统意义的“绿皮车”。我即将要乘坐的5611次列车所使用的25B型非空调车底才是正南齐北的绿皮车！

每天在黄磏站停靠的只有5611/2次这一对列车，站内小黑板上写着两趟车的到达发车时间。

晚点10多分钟后，5611次列车驶入黄磏站，本务机车：成局重段HXD1C0609。

上车的乘客加上我一共才4人。

经过网上各种自媒体、营销号的曝光，这趟成渝铁路上唯一的一趟慢车越来越受到市民的欢迎，不少叔叔嬢嬢都慕名前来乘车，毕竟车费也不贵，还能在沿途小镇游玩、买土货。

几位嬢嬢在柏林站游玩后买了一些韭菜，在车上就摘起菜来。

一位小男孩平趟在座椅上呼呼大睡。

不少老人带着孩子坐火车出游。

一位小男孩兴奋地举起手中零食。

一男青年在车厢连接处听着歌，望向窗外风景。

一位嬢嬢侧卧在座椅上，这趟车上座率不算很高，很多座位都是空着的。

老人给小女孩递去零食。

途径新老白沙沱长江大桥，右边的这座川黔铁路老桥是长江上的第二座跨江大桥，于1960年投入使用，在服役59年后，它即将在今年4月23日退役，等待它的是拆除。

不少市民在沿途购买土鸡、土猪肉带回家。

一位小朋友看到我在拍摄后，将双手抱头，表情很拽。

铜罐驿站停车，一男子望向车窗外。

小南海站，乘客背着满背篼的菜爬上列车。现在新修建的火车站很多都是高站台了，坐车不再费力。不过我觉得这种需要爬上爬下的低站台才是儿时坐火车的记忆。

乘客在座位上打起扑克。

列车抵达重庆南站，我也在此下车。

一位老人趴在车窗上，这种可以开窗的火车才算绿皮火车。

列车在落日余晖中继续开往终点站——重庆站。

重庆南站出站口，地上铺满黄桷树的落叶。

叔叔嬢嬢们提着购买的土货高高兴兴回家煮饭了~

全文完。

（文、图：陈林，未经允许，请勿转载。）