落户新政来了，惠州离地铁还会远吗？

4月2日，大湾区迎来了首个大湾区规划纲要公布以来首个重点民生工程、打通了粤港澳大湾区“任督二脉”的南沙大桥(虎门二桥)。

南沙大桥的通车，广州、东莞、深圳和粤西人民都在鼓掌欢呼，而惠州......

惠州：虽然看似不关我事，但惠州人民回粤西，也是方便了的！而且你看，最近深惠两城的交通也是进展不断。

惠州关联深圳的交通轨道，此前规划有深汕铁路、深圳轨道14、16号线惠州延长线、深惠城际、赣深高铁，除赣深高铁已开工建设，真正进展不断，其余4条轨道由于一直处于规划阶段，且时常徘徊于“黄”与“不黄”之间，但还好，近日，惠州市发改局官方正面回复，这几条交通规划都“不会黄”！

3月底，惠州再迎新一条交通轨道——深大城际。真是进（研）展（究）不（阶）断（段），但无一出台具体的规划方案。

在小琳子看来，这些利好，惠州大多处于“被辐射”状态，如深圳，只要这座城市出现交通利好出现，在旁的惠州，房地产界各路大神坚决不放过任何一个“机会”，可是绞尽脑汁，极力送惠州“上车”。

回到被关注度更高的深圳轨道14/16号线惠州延长线，大多数人已得知深圳段已开工许久，计划在2022年竣工，而惠州延长线的几个站点，突然卡在了“市区不满300万人口”一关。

据惠州市统计局数据，惠州全市常住人口为483万人（截至2018年末），市区常住人口为245.65万人（截至2018年末）。小琳子一开始肤浅是反应是：“有什么嘛，50万出头，东江大桥天天堵成那样，惠阳、大亚湾在上下班高峰也是，再加上惠州那么有魅力，这点很快就能贡献上来。”

最近十年，惠州常住人口每年平均增量不足5万人。据南方网统计，2013年至2018年，惠州常住人口增量分为别2.6万、2.66万、2.89万、1.95万、0.2万和5.3万人，同比增速分别为0.56%、0.57%、0.61%、0.41%、0.04%和1.1%。

如果按照最高的增速算，那惠州几乎要用十年才能有资格申请地铁规划，再加上规划落地、建设......

这个数据不能细算

还好，本周一，国家发改委发布了《关于印发的通知》，通知指出，要继续加大户籍制度改革力度，其中，城区常住人口100万-300万的Ⅱ型大城市要全面取消落户限制。

相信这对于惠州而言，特别是有落户需求的居民而言，是天大的利好消息。

据近日惠州市发改局在“网络问政”回复市民的页面内容，确认惠州将“全面取消落户限制”，但未明确具体细则。

说实话，惠州市发改局辣么长辣么长，却不告诉我最重要的“政策到底几时落地”！！！