快递柜开始收超时保管费，这钱你愿意出吗？

前几天，住在钱江世纪城江南丽锦小区的王女士遇到了一件烦心事：丰巢快递柜的屏幕上显示，王女士的快递件超时了，需要1元打赏金。碰上邻居一问，才发现小区全部快递柜都出现了这个问题。对这件事，该小区的业主们讨论得很激烈。报道一出，更是引发了广泛的争论。

在人们的印象中，此前快递柜多是以免费使用的形式出现在物流链条的末端，怎么就要收超时费了？明明是快递小哥自行放进去的，这钱到底该谁来出？

丰巢超时强制收费了？丰巢回应：该柜机系临时系统故障

在杭州城西某小区，一共有四组快递柜，分别是两组丰巢，一组格格货栈以及一组速递易。在丰巢快递柜上，记者注意到，并没有张贴明显的收费告知。

点击“取快递”，进入页面后，记者发现了一行蓝色的小字：快递柜服务条款。再点进去发现第6条写着：根据本协议确认使用丰巢代收服务，当您取件、指输码、扫码、忘记取件码取件时，页面会出现“赞赏丰巢”，您可自愿给丰巢赞赏付费，赞赏付费金额可在柜机界面选择，也可点击“跳过”直接取件。

按照这个协议，丰巢并不强制收费，记者也求证了一下附近的居民，均表示可以跳过赞赏，为何王女士会被收费呢？

记者就此联系了位于深圳的丰巢公司。市场部相关工作人员求证之后回应：已经跟研发同事核实，是该柜机的临时系统故障。目前已经安排排查中，滞留超时跳出的页面可以跳过取件。

既然并不强制收费，为何还要跳出赞赏页面？本来是方便大家收取快递的快递柜，为什么渐渐少了好感？

该工作人员回复，丰巢一直的初衷是希望能提升末端物流的效率，同时也能让取件、寄件更加便捷，如果快递到了用户能及时取走，就可以避免包裹长时间滞留影响智能柜流转效率以及资源的浪费。至于今后是否会强制收费，丰巢方面表示，目前暂无计划。

大部分快递柜不收费，也有人超时1分钟就被收了1块钱

“在快递柜出现以前，有时看快递小哥哼哧哼哧扛着大件到4楼，我心里会有点不好意思。”周MM家住在城北多层楼梯房，大概三年前开始，小区陆续入驻了几个快递柜。周MM觉得，这总算解决了她和快递小哥们之间的小尴尬。但是就在前几天，周MM郁闷了。

“前一天我们俩都在出差，一个快递被放在了格格货栈，第二天我再去取的时候，可能是输入取件码动作慢了一点，真的就超时了1分钟，必须得交1块钱。”周MM形容，这种感觉就好像在停车场准备开车离开，明明是算好停车时间的，但是没想到在出口遇到了排队，一小时过了一分钟，就得交2小时的停车费。

记者调查发现，在杭州提供快递柜服务的主要有丰巢、速递易、E邮柜、格格货栈等，目前市场占有率较高的是丰巢和速递易。在超时费方面，目前各快递柜标准不一，绝大部分不需要支付费用。

在城西某小区的速递易柜上，屏幕下方张贴着一张收费标准：24小时内免收带存费，超过24小时后，每24小时加收1元，代存服务费最高4元。如果不同意代存包裹收取代存费用，可以电话联系工作人员。记者拨通了该工作人员电话，该工作人员表示，只要告知包裹对应的手机号码，后台可以帮忙操作，无须支付超时费用。

不过，格格货栈则明确需要支付超时费。在用户协议上写着，累计取件5次以上的用户免费保存24小时，超期按日收取保管费用，每天1元，不足一天按一天计算。

采访中，记者发现，大部分用户对于放不放快递柜以及是否收费并不敏感，不过，出差党们多是一肚子苦水。一个程序员告诉记者，有次自己临时接到出差任务，10天后回家发现，一个快递被速递易强制收了10块钱才能开箱。

快递柜收取超时费，究竟合理合法吗？

记者注意到，在去年11月，国家邮政局起草了《智能快件箱寄递服务管理办法(征求意见稿)》（以下简称《意见稿》），向社会公开征求意见。《意见稿》指出，对在约定保管期内的快件，智能快件箱运营企业不得向用户收费。不过，对于其对于约定保管期并没有限定。

一位律师告诉记者，在收件人授权同意将快递放置在电子邮柜的情况下，其实施的是保管行为，收取一定管费用是允许的。也就是说，在当事人同意使用的情况下，收取滞留费用并不违法。

不打招呼放入快递柜结果超时，这是快递小哥违规了

“如果要放在快递柜，是不是应该征得用户同意？在并未告知的情况下，产生了快递柜使用费用，又应该如何厘清谁来承担这笔费用呢？”一位正在休产假的新手妈妈提出了质疑，她告诉记者，自己明明就在家中带孩子，除了京东苏宁，其他的快递员基本招呼都不打，直接就把快递放进柜子里。虽然超时费并没有多少钱，但总是有种被强买强卖的感觉。

一位快递企业负责人告诉记者，并未征得用户本人同意，产生了超时费，这种情况下用户可以联系快递员或快递公司，要求快递员重新投递。

去年5月1日，我国首部专门针对快递业的行规法规《快递暂行条例》正式实施。新规25条规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。这意味着，未经收件人同意，就将快件放进快递柜，属违规行为。

明知违规，快递小哥为何还要这么做？

“按理是要跟收件人说一声的，但多数时候快递比较多，就直接放进去了，然后发个信息提醒一下。其实我们在快递柜中存放快件也是需要付钱的。”采访中，一位快递小哥给记者算了一笔账，一份快递自己平均能赚1块多，如果在快递柜中存包裹，每件需要额外支付两三毛钱。再加上电话费等，赚的钱就更少了。“不是不想送到用户手中，件太多无法做到亲手把每一个快递都亲自送到收件人手上。而且总的来看，派的件多了，收入还是有提升。不然大家也不会在双11的时候三四点起床来抢快递柜。”小哥如是说。

记者了解到，目前浙江省大约有2万余组快递柜，智能快递柜最新管理办法尚未下发，监管单位还不明晰。在业内人士看来，智能快递柜的出现，解决了派送时间的冲突，给人们生活带来了便利，虽然也有着一定的发展限制，但不可否认，它是配送终端的发展趋势。

不过，也有人认为，不是不体谅快递小哥的难处，但是一旦经过了快递柜的存放产生费用之后，无形中又让用户增加了一笔支出的话，对于一些用户来说还是觉得有失公允的。

专家说：快递柜依旧在烧钱，但对用户收费时机远未到

快递柜到底该不该收费？这笔钱又该由谁来出？争议性的背后，反映出了快递柜行业面临的损亏局面。

快递柜亏损已是老生常谈的话题。对于智能快递柜参与者而言，有需求并不代表能够盈利，有用户并不代表能够活下去。

设备生产成本较高，投放点位租金较高。此外，还面临着多重品牌竞争。除了想尽办法获得寄件佣金、软硬件服务费、广告收入外，经营方不得不通过继续融资或者并购等手段，获取“续命”资本。

记者注意到，e栈宣布4月18日起全面退出市场，系统更新后并入丰巢。最近，格格货栈也宣布被苏宁集团战略投资，从2019年4月开始改叫“苏宁格格货栈”。不难看出智能柜江湖的波澜。

“我们认为，快递柜只有网点覆盖量达到一定规模才能去谈收费，而理想中一家有竞争力的快递柜企业规模应该达到200至300万组，但是目前国内没有一家快递柜公司达到30万组，距离这个数字有相当长的距离。”快递专家赵小敏认为，就目前的市场结构、竞争环境以及用户体验来看，快递柜对用户收费的时机还远远未到。

在赵小敏看来，相当长的时间内，快递柜企业谈盈利还是为时过早。目前更关键的是，最近这一年，整体快递柜的铺设规模和速度，已经低于市场预期。此外，在不少地方的损坏率较高，用户体验并不理想。

“快递柜本质是提升消费者体验，只有达到了一定规模的覆盖，才能去和社区、上下游快递公司、商家甚至用户去谈收费等，这是将来中长期的趋势。”赵小敏表示。