成都地铁喜提新车！8号线“小草绿”来了！

4月25日上午，成都春光明媚，中车长客新津车辆基地的动调试验线上，“长”出了一辆草绿色的地铁列车。这是成都地铁的新成员——8号线一期的配属车辆，目前已在该试验线启动了异地调试控制。根据计划，8号线一期预计在明年开通。

8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站，作为南北向的补充线连接着中心城区与周边区域。全线25个车站中，设有14个换乘站，其中8个可以和既有线换乘，以疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展。

超省电！成都地铁最轻的A型车辆

8号线一期的“小草绿”列车，也是采用的渐渐成为主流列车的A型6辆编组车辆，与目前投运的7号线列车一样。

列车全长140米，宽3米，最高运行速度达80km/h，定员载客量1804人，最大载客量2564人，与1号线列车采用的B型车载客量相比，提高20%，能够极大满足地铁沿线市民出行需求。

红星新闻记者在现场看到，8号线列车的座位采用的是压窝式，“一个萝卜一个坑”，旅客乘坐时不会因为列车加减速左右“梭”了。列车内部装饰色彩也是和列车涂装相呼应的“小草绿”，十分清新。

另外值得指出的是，车体采用轻量化铝合金材质，是目前成都地铁最轻的A型车辆。按计划，8号线一期车辆配车总数将达43列。“车辆越轻，越节能。43列车上线运营后，一年可节约190万度电。”成都地铁运营公司新线部副部长曾建。“目前5列是在长客生产的，接下来的38列都将在成都本地生产，进一步推进落实成都轨道交通装备本地化生产。”

新技术加持！空调可自动变温

曾建告诉红星新闻记者，为进一步提升市民乘客乘车体验及舒适度，轨道交通8号线车辆设计在借鉴其他线路车辆设计经验的基础上，运用多项新技术进行优化设计。

“8号线列车上增加整车维护以太网系统，为整列车各子系统提供维护接口，我们通过系统就可以调试，给车辆检修维护工作带来了便利。”同时曾建告诉红星新闻记者，8号线的空调可以实现自动变温，分为重车轻车两种模式。“我们现在的列车比如设置温度为26度，高峰期有些乘客可能还是会觉得有点闷。8号线就可以设置为重车模式时26摄氏度，轻车模式时24摄氏度，进一步提高旅客乘坐的舒适度。”

目前，轨道交通8号线一期车辆已经进入批量化生产阶段，部分列车已在成都中车长客厂内启动异地调试工作，以此节约正线调试时间，保障线路能在2020年底按期开通。

红星新闻记者 尹沁彤 摄影报道

编辑 周霖