整治出租车乱象，需更多“无投诉”下的主动作为

红星新闻评论员 聂夫

4月24日晚，一名外地乘客在四川宜宾菜坝机场打车去酒店，途中出租车驾驶员拒绝打表并怒怼乘客。该事件视频被乘客在微博曝光后，引起网友关注。宜宾市运管执法部门获取该网络线索后，在乘客没有投诉的情况下主动作为，迅速锁定涉事出租车和驾驶员展开调查。26日上午，涉事驾驶员李某面对媒体说：“我做错了事，很后悔！”

但世上没有后悔药，尤其是对于出租车这样的窗口行业来说，一旦传出负面新闻，受影响的不仅是涉事司机本人，还会波及城市的整体形象。就像该乘客在微博上吐槽时说的，“（此事件）让我对宜宾的城市形象大跌眼镜”“对于这样的旅游城市是沉重的伤害”。所以，涉事驾驶员现在再忏悔已经晚了，有司对其做出惩罚也是必须的。

事实上，出租车不打表、中途乱加价、乱拉人等问题各地都存在，可以说是个老生常谈的话题了。之所以难以根治，其中一个原因在于投诉举报的时间成本过高，以至于许多乘客放弃维权，最多在微博上吐槽一下了事。

然而吐槽并不能解决问题，出租车行业之所以乱象丛生，病根并不在司机的个人素质上，而是运营体制存在问题。记得前两天红星新闻报道过一件事，说的是成都乘风出租车公司某司机被乘客举报边开车边打瞌睡。事后出租车公司负责人表示，当事司机生病吃了感冒药才犯困，并已让其回家休息。

那么问题就来了，该名司机为何要带病强行出车？难道他不知道吃了感冒药会犯困吗？不知道这样边开车边打瞌睡很危险吗？当然知道，但出租车公司高昂的“份子钱”让不少司机不敢休息。曾有出租车司机向媒体抱怨，自己每天早上一睁眼，就欠公司几百元份子钱。这或许也是为什么，那位“等了两三个小时”的涉事司机要反复嘟囔，“别人都能理解，你就不能理解吗？换作你来干（开出租车），你行不行？”

他究竟想让乘客理解什么？是他“等了两三个小时”已经等得心焦路怒了，还是说等待的时间成本已经让他不堪重负，明眼人恐怕心里都清楚。可以说，这既是出租车行业备受诟病的原因，也是网约车兴起的背景。

但是从这两年的实践来看，网约车与出租车之间有竞争，也存在互补，谁都没法取代谁。所以在经历了最初的慌张以后，如今不少出租车公司和出租车主又开始故态复萌，“份子钱”又开始收起来（之前有段时间曾大幅降低），服务质量又开始严重滑坡。

对此，一方面固然需要继续深化行业改革，比如允许个体出租车司机存在；另一方面也要加大管理力度。前面提到，许多乘客出于时间成本考虑，会放弃维权，但作为执法部门，却不能因为没人投诉就视而不见放任不管。否则只会使某些出租车司机更加肆无忌惮，行业乱象愈演愈烈。

而这次宜宾运管部门在没有乘客投诉的情况下，根据网上信息主动介入，无疑算是开了一个好头。它势必对某些漠视规定，并且还心存侥幸的出租车司机产生威慑，进而倒逼出租车公司加强管理，使出租车运营市场得到逐步规范。希望能有更多地方的运管部门跟进模仿，如此，乘客的出行安全才能有保障，乘车体验才会不断提升。这样的要求，不算过分吧？

编辑 陈艳妮

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