为新机场架骨，他建的体育馆在汶川地震中成“诺亚方舟”

今年9月初，北京大兴国际机场即将通航。备受瞩目的新机场航站楼，如凤凰展翼般的造型彰显了其空间结构之复杂。令人惊叹的是，这个全球最大的航站楼居然被放置在了一个神秘的“隔震层”上。一旦地震发生，“隔震层”会将地震波隔离，避免向上传递到楼体。新机场也将成为世界上最大的单体隔震建筑。

北京市建筑设计研究院有限公司结构工程师朱忠义，正是为新机场航站楼打造这副坚实“骨架”的设计者之一。

与设计美轮美奂建筑外立面的建筑工程师不同，朱忠义主攻的是建筑空间结构设计。只有设计出最稳定、坚固的“骨骼”，每一栋建筑才能稳稳伫立。

“你设计的房子不倒，那是应该的，倒了就是你的问题。”老母亲的这句话，朱忠义一直记在心里。

从北京新机场航站楼到被誉为“中国天眼”的500米口径球面射电望远镜（FAST），再到2022年北京冬奥会国家速滑馆……这位70后工程师，负责或参与设计了诸多闻名遐迩的重点工程。

对朱忠义来说，最难忘的，还是他担任结构设计师的绵阳九洲体育馆。2008年５月12日下午，汶川大地震，震中北川到处是倒塌损毁的建筑。正在云南出差的朱忠义，心揪了起来：绵阳九洲体育馆，距离震中仅有几十公里。

他清楚地记得，当初九洲体育馆建筑屋面采用了“两片树叶”的轻盈造型，于是他和团队成员设计了四个落地拱架作为主要承重结构，大拱跨度达165米，是当时全国拱形体育馆中的跨度之最。2003年，绵阳当地的地震设防烈度要求只有6度，但朱忠义丝毫不敢放松，当场馆内165米跨度的大钢拱即将立起来时，他一着急就爬到距离地面30多米高的钢拱上，一点点挪着步子到焊缝的位置，仔细检查……后来下了拱，他才感觉两腿发软，直后怕。为确保建筑安全，他带领团队对这一大跨空间结构的关键构件进行了多方验算和校核，并进行了防连续倒塌设计。

恰是这神来一笔，让这栋原本看起来轻盈不已的建筑，承受住了这次强烈的地震波。

灾区余震不断。九洲体育馆又抗住了连续余震，成为数万灾民的紧急避难所，被当地人称作大震中的“诺亚方舟”。

平日里，朱忠义总是埋头于复杂的图纸和线条中，从方案讨论、初步设计、再到反复修改……很多时候他需要驻场设计，十天半个月不着家是常事。设计方案敲定后，他还要继续泡工地、盯现场。

最近，他正在忙一个国际项目--卡塔尔卢赛尔体育场的钢结构设计，这是2022年世界杯足球赛的主体育场。“卡塔尔卢赛尔体育场有9万多个坐席，比鸟巢还要大很多，结构工程设计也是我接过最复杂的。”作为中国建筑工程师参与其中，朱忠义很自豪，“希望这个项目能为中国创造赢得国际地位和海外市场。”