电动车新国标上线近一周 还有商家打“擦边球”

经过11个月的过渡期，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准从4月15日起正式实施，新国标对车辆的大小、速度、重量等都有严格的规定。

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南京电动车市场情况怎么样？

新规施行近一周，

南京电动车市场的销售情况如何？

让我们跟随记者一起看看

在推出符合新国标的车辆的电动车店，记者看到这些车外形上最主要的一个特点就是，按照新国标要求车体两侧加装了脚蹬装置，店主介绍这些车辆前后均加上了车灯，座位下方就有铭牌，标注了车辆型号及生产厂家等相关信息。此外所有车的上都有质监部门表示通过新国标的“CCC”标志。

这些车的合格证也比较特殊，上面有一个和车辆绑定的二维码，在车辆上牌的时候，需要通过与交管部门联网的手机APP扫码，将直接自动输入相关信息，防止篡改。

非新国标车还在售卖？

新国标中对电动车的速度和重量有了严格的规定，速度不能超过25公里每小时，重量不能超过55千克，超过标准则会纳入电动轻便摩托车、电动摩托车范畴进行管理，上路需要驾照，而且不能上普通的电动自行车车牌。

在南京的市场上，还有这种超标车卖吗？记者以消费者的身份走访了多家门店，发现有些店在进行老国标车带牌销售，或者通过特殊手段上牌。

市民怎么看新国标电动车？

目前，在路上行驶的电动车中，非新国标车仍然占了绝大多数，而且有些车的安全风险还很大，有的车最高时速达到了每小时80公里，有的车带着六七罐液化气毫无防护地行驶，部分外卖员和快递员的行驶速度快、载重量大，一旦发生事故，后果不堪设想。

那么，对电动车进行管理，市民是怎么看的呢？新国标车的优势有哪些？

在调查中，记者还发现了目前市面上新国标车的一些问题，虽然所有店家都强调新国标车是厂家新生产的，但很多款式在设计上却存在一些问题。有些与老款高度接近的新国标车只是在原版位置上加了脚踏功能，受制于老款的设计缺陷，这些新国标车的脚踏往往过于靠后，链条也很短，实际骑行体验不佳。

视频来源：南京电视台《直播南京》

责编：十一菌